许多工程朋友或用户对停车道闸有话要说。这个停车门禁系统是最重要的产品。为什么这么耐用？三天两头罢工，热了不能动，冷了不能动；电机只用了一年就坏了；栏杆摇曳，缺乏高级感；道闸的停车场市场价格截然不同。停车场有几千个，几千个，甚至上万个甚至更贵的停车场。两者有什么区别？真的是分钱的吗？
目前市场上有民用道闸和工业道闸，也有普通道闸和变频道闸，的区别，不容易让用户理解。今天小编，我给你分析一下，看看停车场购买道闸的门道是什么。
1.电机减速器是蜗轮还是齿轮减速器？
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，可以一次将电机的速度降低到栏杆操作的低速，成本非常低。但让人诟病的是其效率太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节。直接的结果就是电机温度极热，轻微的高温环境就会罢工。此外，低效率意味着很大的磨损，并且总是难以提高停车道闸，的使用寿命，这是一个瓶颈。但是标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本不发热，使用寿命长，长期使用多年没问题，唯一的缺点就是要几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选择道闸行星减速器更舒适
2.电机控制是否采用变频技术？
变频技术可以控制电机的运行速度和扭矩。也就是说，让交流电机摆脱只开不关的状态。在道闸，停车场使用时，它可以使道闸有一个理想的连续加速和减速过程，使栏杆移动更柔软、更平滑、更美观，并减少90%的减速器冲击力。大大提高整机的质感和使用寿命。此外，变频技术的高效可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机发热，频繁罢工，需要开门散热的尴尬状态。可以说，买空调就选变频，买停车场就选道闸变频！
3.道闸的工作温度范围够吗？
中国地域辽阔，南北温差大，四季分明，很多地区环境恶劣。对于在室外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。建议选择-40-75的宽温度产品，而不是-15-65的窄温度产品。为什么这么说？室外应用必须具有宽的温度适应范围，以确保安全使用。比如中国北方的冬天凌晨，气温可能是-15或者-20。温度范围窄的机器只能勉强使用，但是栏杆可能会跑得慢或者不可靠。而温度较宽的机器，往往电机和减速机的润滑脂选择完全不同，在低温下也能轻松工作，可见差距。此外，夏天晒太阳时，虽然最高温度只有40左右，但道闸底盘内部温度已经接近60，宽温的机器不会因为余量充足而出现任何问题。否则电机会被热保护或烧坏，不能正常工作。
4.底盘厚度够不够？
道闸必须驾驶又长又重的栏杆，而且它的操作条件相当恶劣。除了电机减速器这个关键，整机的受力能力也很重要。机身设计一定要牢固，底盘钢板厚度要达到2mm，整机重量不低于50kg。这样，在驱动长臂负载时，就不会发生严重的晃动和变形。
众所周知，停车道闸属于车辆交通管理范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，门禁设备按照民用标准产品大量生产，充斥市场。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁，使用寿命短，这让他们怨声载道。大部分用户不是专家，所以很难区分他们的质量，但是有一个简单的方法。看产品有没有权威的检测报告。具体看有没有交通部检测报告，因为交通部负责制定和监督道闸国家标准(电动跨栏机)的实施。由于公路建设责任重大，交通部对质量检验有严格要求，比一般电子产品检验单位正规得多。交通部产品测试是每两年一次的强制性测试，只有在符合国家标准时才会发布报告。具体测试数据也有体现，可以作为用户产品选择的依据。
6.是否通过了相关的国际认证？
如果您是有国际要求的停车门禁客户，还可以查看道闸或车牌识别是否有CE或UL认证，分别对应欧盟市场和美国市场准入。它在安全性和电磁兼容性方面有更具体的要求。如果能达到ROHS的标准，在环保和无害化方面将走在前列。
以上几点，干货满满的，足够用户参考。用户可以擦亮眼睛，这对道闸行业的发展会有很大的推动作用。
